„Грозните“ предпазни релси на метрото MTA на гара NYC не впечатляват хората: „Какъв е смисълът?“ 

Метрополитен транспортен орган конфигурира защитни релси на метростанция Washington Heights като част от нова пилотна стратегия < силни> – само че последователите на Голямата ябълка споделят, че концепцията не ги е продала.

„ Те би трябвало да слагат бариери на всяка гара в града – , само че не като тази “, сподели Дейвид Меджия, представител за обслужване на клиенти на Long Island Rail Road, пред The ​​Post понеделник в гара 191st Street 1.

„ Какво в действителност ще създадат? “ сподели Меджия. „ Все още има свободни места. Какъв е смисълът? “

Работникът в търговията на дребно Кристофър Милс назова яркожълтите релси в най-хубавия случай „ на ниска цена вид “.

„ В Япония, да вземем за пример, имате високотехнологични бариери, които покриват пропуските “, сподели Милс. „ Но това е единствено начало. “

MTA конфигурира бариерите след отчета на работна група за нарушение на релсите предходната година, който се опитваше да се оправи с паданията, блъсканията и скоковете в системата на метрото.

Бариерите бяха сложени на ръба на платформата през уикенда, с празнини в перилата и задоволително място за хора, които се запътват да влизат и излизат от вагоните на метрото.

„ Става въпрос за намиране на изобретателни способи за възстановяване на сигурността “, сподели ръководителят и основен изпълнителен шеф на MTA Яно Либер в изказване. „ Сърдечно потупване по гърба на експертите от New York City Transit, които откриха удобен метод да дадат старт на чувството – и действителността – на сигурността в системата на метрото. ”

Планът е да изпробваме бариерите на три други идващите станции жп гара West Eighth Street New York Aquarium F и Q, дъждовна станция Clark Street 2 и 3 и четвърта, която има към момента следва да бъде несъмнено, оповестиха чиновници на MTA.

„ Все още е в пробна фаза “, сподели Либер.

Агенцията сподели, че New York City Transit предходната година е разположила сходни бариери на три гари и продължава да следи до каква степен те са ефикасни при задържането на жителите на Ню Йорк отвън релсите.

Но концепцията срещна повече самозабравяне, в сравнение с вдигнати палци на гара на 191-ва улица в понеделник.

„ Изглеждат грозни “, сподели страфанджърката Алекс Якишова. „ Когато чух, че ще пуснат нещо, в действителност си помислих, че ще е нещо по-модерно. Мислех, че ще покрие на всички места и ще върви нагоре и надолу. “

Друга ездачка на метрото, която се разпознава единствено с „ L “, сподели, че не вижда смисъл.

„ Това беше огромен проблем тук, на 191-ва улица “, сподели тя. „ Много хора биват бутнати по пистите или падат на релсите, без значение дали са заболели, надрусани или нетрезви, не знам. Те би трябвало да вършат това, което вършат в Лондон. В Лондон го затварят изцяло. “

Бариерите също биха могли да попречат на натоварените пасажери – в понеделник вратите на идващите влакове не постоянно съвпадаха с отворите в жълтите бариери, принуждавайки водачите да ги заобикалят странично.

Някои обаче го одобриха умерено.

„ Дори не забелязах, почтено казано “, сподели водачът на UPS Стивън Хърд. „ Изглеждат много безвредни.

„ [Но] възрастните знаят какво вършат. Ако желаят да влязат в релсите “, добави той. „ Добре е за децата. Децата тичат тук. Това е просто дребен знак, който споделя „ Хей, намалете скоростта. “